Le Ministre des Transports et des Affaires Maritimes, Amadou Koné, a officiellement lancé la mise en service de quatre locomotives de type GL30 acquises pour un montant d’environ 7 milliards de FCFA par La Société internationale de transport africain par rail (SITARAIL).
Cet investissement stratégique vise à renforcer la performance du corridor Abidjan–Ouagadougou, axe vital pour les échanges entre la Côte d’Ivoire, le Burkina Faso et l’hinterland ouest-africain. Il s’inscrit dans un programme plus large porté par SITARAIL et son actionnaire de référence, Africa Global Logistics (AGL). Un second volet, également estimé à 7 milliards de FCFA, est dédié au renouvellement et à l’extension du parc de wagons, avec 260 unités prévues à terme, dont 50 déjà réceptionnées.
Dotées d’une puissance de 3 000 chevaux, les locomotives GL30 « offrent des capacités de traction nettement supérieures aux anciennes générations ». Chaque engin peut tracter jusqu’à 30 wagons, contre une vingtaine auparavant, pour un tonnage pouvant atteindre 1 500 tonnes par convoi. Grâce à ces performances, SITARAIL ambitionne de porter ses volumes annuels de fret d’environ 1 million de tonnes actuellement à 1,2 million de tonnes d’ici fin 2026.
Au-delà de la capacité, ces nouvelles locomotives se distinguent par une meilleure efficacité énergétique et une robustesse adaptée aux longues distances et aux contraintes climatiques de la sous-région. Leur mise en service devrait également contribuer à désengorger les axes routiers et à fluidifier la logistique autour du port d’Abidjan, en favorisant un report accru du fret vers le rail.
Cette modernisation s’articule avec le développement du port sec de Ferkessédougou, appelé à jouer un rôle clé dans l’acheminement des conteneurs vers le Nord ivoirien et les pays sahéliens. Pour les autorités et les opérateurs économiques, l’enjeu est d’obtenir des délais plus courts, des coûts maîtrisés et une chaîne logistique plus fiable.
Source : Sercom
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