En 2025, le Port d’Abidjan s’est imposé comme un corridor logistique essentiel des pays de l’hinterland ouest-africain, notamment pour le Mali et le Burkina Faso malgré les dissensions politiques avec les autorités ivoiriennes.
Porté par une forte reprise des échanges régionaux, le trafic en transit a atteint 3,91 millions de tonnes, enregistrant une progression remarquable de +34,1 % par rapport à l’année précédente. Cette performance intervient dans un contexte marqué ces dernières années par des tensions politiques entre la Côte d’Ivoire et les Etats de l’AES. Malgré ces défis, les flux commerciaux avec Mali et le Burkina Faso avec lesquels la Côte d’Ivoire partage la même frontière, ont non seulement résisté, mais connaissent désormais un net regain.
Après un léger recul en 2024, le trafic burkinabè en transit via le Port d’Abidjan a retrouvé une dynamique positive en 2025. De 2 058 803 tonnes en 2024, contre 2 214 648 tonnes en 2023 (-6,6 %), les volumes sont passés à 2 400 111 tonnes en 2025, soit une hausse de +16,6 %.
La dynamique est encore plus marquée du côté du Mali. Après une hausse de +24,29 % en 2024 (835 216 tonnes contre 671 953 tonnes en 2023), le trafic malien a connu un bond exceptionnel en 2025 pour atteindre 1,47 million de tonnes, soit une progression de +76,4 %.
Globalement, le port d’Abidjan affiche une croissance de +16,1 % en 2025, avec un trafic total de 46,6 millions de tonnes, contre 40,1 millions en 2024.
Avec 1 697 131 EVP (TEU) traités en 2025 (+3,1 %), le port confirme également son dynamisme dans le segment conteneurisé et ambitionne d’atteindre 2 millions d’EVP d’ici 2027 afin d’intégrer durablement le classement des 100 premiers ports à conteneurs au monde.
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